LA VITESSE AU VOLANT

40% des tués - Augmentation distances de freinage - Automobiliste tués - vitesse sur Autoroute - Les excès de vitesse plus de 50 km/h sont des délits - Respect des distances de sécurité - Limitation de vitesse - Lute pour la sécurité des piétons

Les excès de vitesse et plus globalement la vitesse au volant est la cause la plus importante de tués sur la route.
La vitesse représente 40% des tués et 50% des accidents graves.
Elle est toujours un facteur aggravant, transformant un simple accrochage en drame humain.
Le respect des limitations de vitesse permet de réduire drastiquement le nombre de tué sur les routes.
Les piétons sont les premiers touchés par les excès de vitesse en ville

LA CEINTURE DE SECURITE

Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire, à l'avant comme à l'arrière.
Le non port de la ceinture reste l'un des principaux facteurs de mortalité. Il intervient dans près du tiers des accidents de la route, qui ont fait 7242 morts en 2002. Le taux de mortalité des non ceinturés est deux à trois fois plus élevé que celui des ceinturés.

En gagnant seulement 5% de port de la ceinture sur tous les réseaux, à l'avant et à l'arrière, plus de 200 vies pourraient être épargnées. Si 100% des usagers bouclaient leur ceinture, ce geste simple et facile sauverait 1000 vies, sans compter les souffrances épargnées aux blessés et à leurs familles.
En ville, ce taux de port peut aisément s'améliorer : en 2002, seulement 80 % des automobilistes portaient leur ceinture en agglomération, avec de fortes disparités régionales.

Pour un maximum de sécurité, la ceinture doit être ajustée.
Il faut absolument éviter certains dispositifs visant à détendre la ceinture. En effet, ils diminuent son efficacité, entraînant des risques de traumatisme en cas de choc. Au contraire, les constructeurs automobiles améliorent les performances des ceintures traditionnelles en installant des systèmes de prétension qui resserrent la ceinture et renforcent sa capacité à solidariser le corps avec le siège de la voiture;

On constate ainsi qu'en vingt ans, le nombre de tués a été divisé par plus de 2, alors que la circulation augmentait de près de 80 %.

LES DROGUES

Les drogues sont naturellement consommées pour leurs effets mais leur usage présente toujours des risques et des dangers.

Ces effets, risques et dangers varient selon les produits utilisés, mais aussi selon l'usage qui en est fait, selon la sensibilité, l’état physique et psychique du consommateur et selon les circonstances de la consommation.

Les raisons pour lesquelles chacun peut être amené à consommer des drogues diffèrent pour chaque individu, son histoire, son état de santé, son environnement familial :
on peut boire un verre d'alcool pour se détendre, vivre des moments de convivialité avec des amis, pour le plaisir de goûter un bon vin, pour se sentir mieux ou surmonter un moment douloureux, fumer du tabac ou du cannabis pour faire comme les autres, pour se détendre ou se stimuler, pour un moment de plaisir partagé avec d'autres, ou plus fréquemment parce qu'on ne peut plus s'arrêter, consommer de la cocaïne ou des amphétamines pour surmonter la fatigue et "briller en société" ou être "performant" dans son milieu professionnel,
consommer abusivement une substance, cannabis ou héroïne par exemple, pour atténuer une sensation de malaise, rechercher l'oubli d'une souffrance ou d'une réalité vécue comme insupportable ou oublier une dépression.

La consommation de ces produits procure un plaisir ou un soulagement immédiat, qui ne sont pas toujours contrôlés.

Mais cette consommation expose aussi à des risques et des dangers pour la santé et le comportement social.
Elle peut également entraîner des accidents parfois graves. Elle peut dans la plupart des cas conduire à la dépendance

LES CAUSES

32% DES ACCIDENTS SONT DES CHOCS PAR
L ’ARRIERE OU EN CHAINE

LES CAUSES
 VITESSE
 DISTANCE DE SECURITE
 ETAT DU CONDUCTEUR
 Etc….

AUTRES CAUSES……MEMES EFFETS

Port de la ceinture 510 tués

Usage cannabis 133 tués

Utilisation téléphone 106 tués

L'ALCOOL

L'alccol est présent dans les accidents mortels à raison de 28%

L’alcool au volant est une des causes principales d’accident.
En 2008, le bilan des victimes des accidents avec alcool est le suivant : 972 tués, 8 324 blessés dont 4 270 hospitalisés. Environ 70,9 % des décès dans les accidents avec alcool se sont produits la nuit.
Ainsi, 28,5 % des tués, 14,3 % des blessés hospitalisés et 8,6 % des blessés légers étaient impliqués dans un accident avec alcool. Ces chiffres montrent que les accidents avec alcool provoquent des blessures très graves. Ce risque est maximal les nuits de week-ends. En effet, 53,5 % des personnes tuées une nuit de week-end sont imputables à l’alcool. Cette proportion est de 36,7 % pour les blessés hospitalisés et de 25,2 % pour les blessés légers.

En cumulant les résultats sur cinq ans, on estime en France que l’alcool est présent dans 28,7 % des accidents mortels. La répartition est très inégale sur le territoire : elle varie de 43,8 % en Haute-Savoie, à 13,5 % pour les Hautes-Alpes et, de 25,1 % pour l’Essonne et à 6,6 % pour la Seine-Saint-Denis.
Cette carte dévoile les habitudes locales de consommation d’alcool : le grand Ouest, le Nord sont les régions plus touchées par une consommation excessive d’alcool.

A l’inverse, une bonne partie des départements de l’Est et du centre de la France ont des proportions d’accidents mortels avec alcool moins élevées que les autres. La région Ile-de-France se situe, en dessous de la moyenne nationale.

LES VEHICULES EN CAUSE

21% des accidents n'ont qu'un véhicule en cause (choc contre obstacle fixe, 628 tués)

11% des accidents mettent en cause un véhicule et un pieton soit 1/3 des accidents impliquant directement le directeur (fatigue, inattention, alcool...)

LES JEUNES AU COEUR DU PROBLEME

Les 15-25 ans représentent 13% de la population …
mais 28% des tués !!!


Sur l’ensemble de l’année 2009, le nombre de tués sur les routes de France est resté stable par rapport à l'année 2008. Ce chiffre marque un inquiétant coup d'arrêt dans la lutte contre l'insécurité routière, après une diminution de l’ordre de 50 % du nombre de personnes tuées entre 2001 et 2008.Les nombres d’accidents corporels et de blessés baissent en 2009 de 8% (68 512 accidents) et de 10,5% (83 911 blessés).